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Vous planifier l’achat d’un vélo ?

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Usagé ou neuf voici quelques conseils d’achat qui vous permettrons de profiter pleinement de votre achat et avoir une bonne durée de vie et donc un bon retour sur votre investissement!

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Type de vélo

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Vélo de cross-country (XC)

 

vélo optimiser pour la monter et la performance, simple ou double suspension on parle de 100 à 120 mm de débattement, léger, facile à pédaler, pneu plus étroit et moins résistant à la perforation en général et moins adapter au sentier de descente en raison de ça géométrie axer pour les montées.

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Vélo de down-country

 

entre 100 et 120 mm de débattement, nouvelle gamme de vélo qui a fait son entrée il y quelques années et qui offre un débattement facile à pédale et une géométrie qui est plus adapter en descente, des pneus plus agressifs et résistant qu’un vélo de XC. Il peut donc être un bon vélo de bikepacking dans les montagnes.

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Vélo de trail (trail bike)

 

 entre 130 et 150 mm de débattement il offre un très bon compris pour le commun des mortels qui font un peu de tout dans les sentiers et qui selon les composantes s’adapte facilement as tout type de sentier… un bon all-around comme ont dits.

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Vélo All-mountain et enduro

 

entre 140 et 180 mm de débattement, vélo adapter au sentier les plus exigent en descente et aussi adapter au monté, vélo plus lourd en raison des composantes utilisé pour résister au sentier.

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Vélo de descente

 

200 mm de débattement, faite pour la descente et être brasser.

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Matériaux du cadre

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Acier

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Vélo plus lourd et prompte à rouiller s’il est laissé à l’extérieur tout l’été

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Aluminium

 

Plus léger et qui ne rouille pas, mais qui pourrais s’oxyder si jamais la peinture venais as chipper ou disparaître à la suite du frottement ou chute lors de vos sorties. Bossera lors d’un impact au lieu de casser en général.

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Carbone

 

L’avantage du carbone? Très léger, mais lors d’impact aura tendance à briser et ne pourra pas être réparer, certaine compagnie garantisse leur cadre et composante en carbone pendant plusieurs années.

 

Achat d’un vélo neuf!

 

Lors de l’achat d’un vélo neuf il est facile de s’y perdre étant donner l’immense possibilité de marque et modèle, la première chose à prendre en considération en dehors de votre budget est ce que vous avez l’intention de faire avec le vélo pour qu’il soit agréable à rouler. Pour ceux qui début dans le vélo de montagne un vélo de type XC simple suspension ou trail est très adapter, offre un bon rapport qualité prix en général.

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Parlons composantes...

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• Système de transmission : il consiste en des pièces qui use et devront être remplacer de toute façon alors pour sauver de l’argent lors de l’achat n’hésiter pas a y aller en entrées-milieu de gamme et upgrader lorsque le remplacement sera nécessaire.

• Une des choses à considérer en ce qui a trait au système de transmission est le nombre de vitesse, 7 vitesses et moins et le vélo est équiper d’une roue-libre et en général 8 vitesses et plus d’une cassette pour les vitesses arrière. De 1 à 3 plateaux pour les vitesses à l’avant (1x à 3X). Beaucoup de vélo son maintenant équiper en 1x et si la casette arrière est trop petit pourrais vous rendre la tâche ardue en monté, c’est malheureusement le cas de plusieurs vélos pour enfant de nos jours qui n’ont que 7 ou 8 vitesses. C’est pourquoi vous devriez considérer d’acheter un 2x ou 3x pour un enfant et ainsi lui permettre de montée plus facilement les sentiers.

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• Les pneus : ils vont usée également et seront à remplacer aussi, à ce moment il sera temps de mettre les pneus les mieux adapter à votre pratique.

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• Le reste des composantes son bien souvent très similaire d’un manufacturier à l’autre et à ce point le choix deviens personnel (confort et esthétique) plus que de la fonctionnalité, mais sachez que plus le vélo coût chère à l’achat plus il sera composé de pièces durable et légère.

 

Achat d’un vélo usagé!

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L’achat d’un vélo usagé est une tâche plus ardue par les temps qui courent étant donné la pénurie de vélo neuf, les vélos au bon prix son rare et s’envole rapidement, mais avec la fin de la saison qui approche certaine aubaine pourrais se présenter.

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Voici quelques conseils pour faire l’achat d’un vélo sans soucis…

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• Essayer d’avoir l’historique d’entretien du vélo surtout en ce qui a trait aux suspensions étant donné que c’est ce qui est le plus dispendieux à entretenir.

• Vérifier l’état général du vélo, un vélo en mauvais état indiquera un entretien négligé.

• Inspecter le cadre du vélo à la recherche de fissure, surtout au niveau du tube de direction ou la fourche avant exerce une grande tension lorsqu’elle amortie les choque.

• Porter attention aux endroits où la peinture est manquante, il pourrait y avoir des bosses ou fissure qui ne peuvent être corrigé et rendre le vélo dangereux à rouler.

• Vérifier l’alignement des roues, une roue fausse indiquera un entretien nécessaire dans les prochaines semaines et des coût supplémentaire.

• Vérifier l’usure des freins (patin, plaquette et disques selon le type de frein)

• L’usure des pneus.

• Faite un test sur route avec le vélo pour en tester le fonctionnement.

• Éviter les vélos trop vieux qui serais trop couteux à entretenir dans le futur en raison des pièces en fin de vie ou de composante tellement vielle qu’elles ne sont plus fabriquées!

• Si vous avez des outils amené les ils pourraient bien vous servir, surtout si vous avez un outil de mesure d’usure de chaîne.

• Dernier conseil… dans le doute ne procèder pas à l’achat… un vélo acheter trop rapidement ou impulsivement parce que c’était le seul disponible pourrais ne pas vous convenir et vous faire jeter votre argent par les fenêtres.

 

Pour ceux qui sont perdu dans tout ce technicalité et veulent seulement payer le bon prix nous vous conseillons d’amener l’ami de la famille qui connais les vélos, celui qui as toujours les outils pour vous sortir du trouble dans les sentiers celui en qui vous avez confiance… vous n’en avez pas? Informer vous sur notre service d’inspection pré-achat!

Vente de vélo usagé

vous voulez vendre votre vélo, nous offrons le service ajustement et inspection pré-vente, vous aurai ainsi l’heure juste et éviterai les surprises lorsque les acheteurs se présenterons chez vous.

 

En terminant dans bien des cas nous avons déjà un vélo et voulons le changer pour mieux… mais parfois il ne suffirait que de le mettre à jour en le ramenant en 2021 pour lui donner une seconde vie et ainsi nous permettre de rouler à moindre coût et avoir encore plus de plaisir… les seuls qui doivent changer de vélo assez ou parfois trop souvent son nos enfants… parce que tout le monde le sait… il grandisse beaucoup trop vite.

 

Si vous avez des questions n'hésiter pas à nous contacter!

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Bonne journée et bonne ride!

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